Moteur 2.25L : 3 ou 5 paliers ?

Comment peut-on distinguer un moteur 3 paliers, d’un moteur 5 paliers ?

Et quel est l’intérêt de distinguer son type de moteur ?

A.   Comment peut-on distinguer un moteur 3 paliers, d’un moteur 5 paliers ?

De manière générale, le moteur 2.25L 3 paliers a été fabriqué entre 1960 et 1980. Mais le moteur 5 paliers est apparu courant 1980 sur les Serie 3.
Ces dates sont théoriques, car il n’est pas rare qu’un Land Rover a subi un changement de moteur. Donc, on ne peut pas se fier totalement à l’année du véhicule pour identifier le type de moteur.

La couleur du bloc est également un indicateur. Les 3 paliers ont généralement un bloc moteur peint en vert clair (type vert cockpit aviation), alors que les 5 paliers ont le bloc moteur peint en rouge. On parle ici du bloc moteur à proprement parler, pas de la culasse. Les culasses peuvent être peintes de la même couleur que le bloc, ou de couleur noire.

Extérieurement, il y a un détail qui ne trompe pas et qui caractérise le moteur 5 paliers. Au niveau du bas du bloc moteur, juste au-dessus du carter moteur, il y a des renforts en forme de « X » dans la fonte ainsi que des stries. Le 3 paliers n’a pas du tout ces renforts, le bloc est lisse à cet endroit. C’est LE détail qui distingue le 3 du 5 paliers.
En théorie, le moteur 5 paliers est souvent équipé d’une hélice avec un visco-coupleur, d’un cache soupapes différents (avec un bouchon de remplissage orange). Mais ces détails extérieurs ne sont pas fiables à 100%, car au fil des années, des modifications ont peut-être été apportées.

Enfin, le numéro de moteur donne la confirmation finale. Le numéro est frappé dans la masse et se trouve sur le côté gauche du bloc (côté collecteur), vers l’avant du moteur.

Serie 2 & 2A
Les numéros moteurs, commençant par :

Serie 3
Les numéros moteurs, commençant par :

Les premiers Defender ont été équipés de moteurs 2.25L 5 paliers. Ils avaient un carter de distribution, des collecteurs, et d’autres détails différents. Le n° de moteur commence des 2.25 5 paliers sur les Defender peuvent commencer par :

10H… 2.25 5 paliers ESSENCE 8:1 compression

10J… 2.25 5 paliers DIESEL

11H… 2.25 5 paliers ESSENCE 8:1 compression

13H… 2.25 5 paliers ESSENCE 7:1 compression

B.   Quel est l’intérêt de distinguer son type de moteur ?

Identifier précisément le type de moteur de son Land Rover, vous permettra de commander les pièces sans erreur.
Le site SeriesForever distingue les pièces moteurs, en fonction du type de moteur, 3 ou 5 paliers.
Une fois que vous avez choisi la bonne rubrique dans le menu principal, vous êtes certains de ne pas trouver des pièces qui ne conviennent pas à votre moteur.

Nous avons vu plus haut les différences esthétiques entre le moteur 3 et 5 paliers.
Mais toute une série de pièces, internes au moteur, varient en fonction du type. Cela va du simple joint de culasse, au joint spi de vilebrequin arrière, au pièce du bas moteur (vilebrequin, coussinets,…), à la pompe à eau, en passant par des vis de culasse, … la liste serait trop longue pour être exhaustive.

A noter, que dans l’excellent manual d’atelier AKM3648 (4^e édition), en anglais, un supplément d’une vingtaine de page est consacré aux différences spécifiques du moteur 5 paliers.
Lien vers le manuel